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せっかく組んだフロント周りをまたバラします！！










フォークブーツを付けました！！
キャシャなフォークも少しはごまかせます（笑）

旧車って感じを演出するにはオススメです！！




ハンドル周りや色々やりたい事がありますけど、キリがなくなってしまいますので（笑）
私の手を入れるのはここで終わり！

でも、まだ完成ではありません。




↑現在１０８／４０５位！！
みなさんの支援クリックのおかげです！！！

大人気！？ハードコート！！

今回もハーレーです。（ＶＲＳＣＲ　ストリートロッド）

持ち込まれた車両には点錆がありましたが、メッキ再生＋コーティングにより見事復活です！

メッキとコーティングの境目がありますが、触っても全然段差が無い状態！！

元のフォーク径は３か所測定して42.94mm。

下研削後：　42.91mm

仕上げ研削後：　42.93mm

最終仕上げ：　42.94mm

と、寸法もバッチリ決めてくれます！！

仕上げにつれて径が太くなるって事は、コーティング→研磨を繰り返し行っているのでしょうね！！

職人魂がこもっています！！

フロントフォークのインナーチューブはシルバーですが…














ハードコートを施すとこんな感じになります！！
チタンコートと言った方がピンときますかね？


ハードコートの特徴ですが

●　表面が滑らかになりサスペンションの動きが良くなる

●　耐腐食性向上

●　かっこいい！


ハーレーのノーマルインナーチューブのメッキもそこそこ耐腐食性には優れていますが、それ以上になります！！
インナーチューブの清掃が難しい倒立フォークこそ是非施工してほしいですね。
もちろん正立フォークも施工する価値は十分あります。

施工には約１カ月程時間がかかりますので冬の乗らない時期なんかに最適です。
新品フォークがあれば、施工が終わるまでの間もバイクに乗っていられます！