ジーザックの旧ブログです。今後の更新はありませんので、新ブログ『ファイター日報』をブックマークしてください。 https://gzac.yamatoblog.net/
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
キャブレター清掃済との事でしたが、確認の為キャブレターを外しました。 緑の○の部分にはネジが付いているのですが、付いていません… 良かった確認して（笑） キャブレターを再洗浄、車体に組んで、同調の点検です。 たまには修理屋っぽい事をしないと、ウチをカスタム屋と思われちゃいそうですので（笑） このモデルは２気筒でキャブレターも２つあります。 その２つのキャブレターが同じ動きをしているか確認。 写真は針が動いているって事を見せたかったので、かなり振れていますが本来は針の動きを調整して使います。 完結に言いますと、メーターをキャブレターと接続しエンジンの負圧を感知して動くメーターの針が同じ位置ならＯＫで、違う位置なら同じ位置になるようにキャブレターを調整します。 ↑現在１０６／３９４位！！
