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せっかく組んだフロント周りをまたバラします!!


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フォークブーツを付けました!!
キャシャなフォークも少しはごまかせます(笑)

旧車って感じを演出するにはオススメです!!




ハンドル周りや色々やりたい事がありますけど、キリがなくなってしまいますので(笑)
私の手を入れるのはここで終わり!

でも、まだ完成ではありません。



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みなさんの支援クリックのおかげです!!!

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大人気!?ハードコート!!

今回もハーレーです。(VRSCR ストリートロッド)

持ち込まれた車両には点錆がありましたが、メッキ再生+コーティングにより見事復活です!

メッキとコーティングの境目がありますが、触っても全然段差が無い状態!!

元のフォーク径は3か所測定して42.94mm。

下研削後: 42.91mm

仕上げ研削後: 42.93mm

最終仕上げ: 42.94mm

と、寸法もバッチリ決めてくれます!!

仕上げにつれて径が太くなるって事は、コーティング→研磨を繰り返し行っているのでしょうね!!

職人魂がこもっています!!




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フロントフォークのインナーチューブはシルバーですが…




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ハードコートを施すとこんな感じになります!!
チタンコートと言った方がピンときますかね?


ハードコートの特徴ですが

● 表面が滑らかになりサスペンションの動きが良くなる

● 耐腐食性向上

● かっこいい!


ハーレーのノーマルインナーチューブのメッキもそこそこ耐腐食性には優れていますが、それ以上になります!!
インナーチューブの清掃が難しい倒立フォークこそ是非施工してほしいですね。
もちろん正立フォークも施工する価値は十分あります。

施工には約1カ月程時間がかかりますので冬の乗らない時期なんかに最適です。
新品フォークがあれば、施工が終わるまでの間もバイクに乗っていられます!

 

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